Gizem

Elif

Ticari Havayolu Pilotlarının Psikososyal Risk Faktörleri: İş Tatminini Etkileyen Mekanizmaların Değerlendirilmesi

Kübra

Zeynep

Pı̇lotlarda Bı̇lı̇nçlı̇ Farkındalık Düzeyı̇ İle Algılanan Stres Düzeyı̇ Arasındakı̇ İlı̇şkı̇de Yaşam Tatmı̇nı̇nı̇n Aracılık Rolü

Ceren

Çağla

Pınar

Nowadays, competition between companies is increasing rapidly due to many reasons, such as the development of technology in many industries, from education to health, from transportation to textiles, the diversification of consumer demands, and the increase in the variety of production activities. Businesses should strive harder than in the past to attract and maintain the interest of customers and satisfy consumers emotionally as being a brand as a name. Creating a long-term relationship between brand and consumer has become important for companies. Businesses that have started to realize this have started to be informed about brand loyalty and to conduct research. The aviation sector is one of the leading developing industries. Due to the intense competition and the need to make good use of the conditions at hand to be even better than rival companies, care should be taken to establish emotional bonds with customers. Considering that loyal customers spread brand satisfaction by word of mouth, the importance of creating brand loyalty for reputation is revealed. Especially when people identify with the brand and can connect with it, their level of loyalty increases, which directly affects the success of the company. This research proposal is planned to examine the relationship between brand loyalty and attachment styles developed by Bowlby, which has not been studied in the Turkish civil aviation sector, and to provide data that may be functional for businesses in this direction. It aims to bring innovation to the aviation industry and to adopt customer-oriented strategies to sustain its existing success. It is expected to make a significant contribution to the literature on brand loyalty in the aviation industry and address these two concepts from a unique perspective.Brand loyalty is an increasingly popular topic that marketing experts utilize in competitive situations. It has been associated with concepts such as repeat purchases, brand loyalty, and brand preference. It is a highly influential factor in ensuring that consumers remain customers. It enables customers to purchase the relevant product or service repeatedly without being influenced by the influence efforts of competitors. At the same time, brand loyalty is not only related to purchase behavior. It also includes making additional payments for the services offered, sharing the service or product received with people around them, and making recommendations. Since gaining new customers is more difficult and costly than retaining old ones, companies want to make their consumers loyal. Looking at the literature, the observation that brand loyalty has a positive effect on repurchase intention is one of the important factors.On the other hand, the variable targeted to be examined in the study is attachment styles. Every living being has some physiological needs from the moment it is born. The mother, or caregiver, meets these needs and becomes a source of pleasure for the baby. A relationship begins to develop between the baby and the caregiver. Bowlby defines this relationship as 'attachment'. This attachment creates a sense of trust that is also effective in the person's future relationships. Attachment, which is a social behavior, affects a person's future development, relationships, and psychological adjustment. The concept of attachment can be discussed under three different sub-headings. These are secure, anxious/ambivalent, and avoidant attachment styles. When separated from their mother, each child's reaction may be different. Children's reactions hide a clue about their attachment styles. Securely attached individuals develop by establishing a warm and continuous relationship with the caregiver. Avoidant attachment prefers to ignore the caregiver when he/she is around. Anxious/ambivalent attachment experiences intense anxiety and is difficult to be comforted by anyone other than the caregiver.&nbsp;These two concepts have been studied in the literature in the context of other topics, but few studies have been found in the fields of industry and marketing. This research proposal aims to create a source and shed new light on the employees of the Turkish civil aviation sector, which is growing day by day. It is aimed to reveal to what extent it can be beneficial for airline companies to include consumer activities in their field of study. Continuity, an aspect of emotional attachment, refers to the tendency of consumers to maintain their relationship with the object of attachment. At this point, it can be said that emotional attachment should become an important resource for companies and should be used in customer relations. A high level of emotional attachment positively affects such things as the development of technology in many industries, from education to health, from transportation to textiles, the diversification of consumer demands, and the increase in the variety of production activities. Businesses should strive harder than in the past to attract and maintain the interest of customers and satisfy consumers emotionally, as well as being a brand as a name. Creating a long-term relationship between brand and consumer has become important for companies. Businesses that have started to realize this have started to be informed about brand loyalty and to conduct research. The aviation sector is one of the leading developing industries. Due to the intense competition and the need to make good use of the conditions at hand to be even better than rival companies, care should be taken to establish emotional bonds with customers. Considering that loyal customers spread brand satisfaction by word of mouth, the importance of creating brand loyalty for reputation is revealed. Especially when people identify with the brand and can connect with it, their level of loyalty increases, which directly affects the success of the company. This research proposal is planned to examine the relationship between brand loyalty and attachment styles developed by Bowlby, which has not been studied in the Turkish civil aviation sector, and to provide data that may be functional for businesses in this direction. It aims to bring innovation to the aviation industry and to adopt customer-oriented strategies to sustain its existing success. It is expected to make a significant contribution to the literature on brand loyalty in the aviation industry and address these two concepts from a unique perspective.Brand loyalty is an increasingly popular topic that marketing experts utilize in competitive situations. It has been associated with concepts such as repeat purchases, brand loyalty, and brand preference. It is a highly influential factor in ensuring that consumers remain customers. It enables customers to purchase the relevant product or service repeatedly without being influenced by the influence efforts of competitors. At the same time, brand loyalty is not only related to purchase behavior. It also includes making additional payments for the services offered sharing the service/product received with people around them and making recommendations. Since gaining new customers is more difficult and costly than retaining old customers, companies want to make their consumers loyal. Looking at the literature, the observation that brand loyalty has a positive effect on repurchase intention is one of the important factors.On the other hand, the variable targeted to be examined in the study is attachment styles. Every living being has some physiological needs from the moment it is born. The mother or caregiver meets these needs and becomes a source of pleasure for the baby. A relationship begins to develop between the baby and the caregiver. Bowlby defines this relationship as 'attachment'. This attachment creates a sense of trust that is also effective in the person's future relationships. Attachment, which is a social behavior, affects the person's future development, relationships, and psychological adjustment. The concept of attachment can be discussed under three different sub-headings. These are secure, anxious/ambivalent, and avoidant attachment styles. When separated from their mother, each child's reaction may be different. Children's reactions hide a clue about their attachment styles. Securely attached individuals develop by establishing a warm and continuous relationship with the caregiver. Avoidant attachment prefers to ignore the caregiver when he/she is around. Anxious/ambivalent attachment experiences intense anxiety and is difficult to be comforted by anyone other than the caregiver.These two concepts have been studied in the literature in the context of other topics, but few studies have been found in the field of industry and marketing. This research proposal aims to create a source and shed new light on the employees of the Turkish Civil Aviation sector, which is growing day by day. It is aimed to reveal to what extent it can be beneficial for airline companies to include consumer activities in their field of study. Continuity, an aspect of emotional attachment, refers to the tendency of consumers to maintain their relationship with the object of attachment. At this point, it can be said that emotional attachment should become an important resource for companies and should be used in customer relations. A high level of emotional attachment positively affects the likelihood of the consumer's emotional attachment to the brand. In terms of the results of the research proposal, emotional attachment, and attachment styles are expected to affect brand loyalty. It is expected that the research recommendation will be implemented among consumers over the age of 18 who have had previous flight experiences.

Marka Sadakati ile Bağlanma Stilleri Arasındaki İlişki: Türk Sivil Havacılık Sektörü Üzerine Bir Araştırma Modeli Önerisi

Sümeyye

The aim of this study is to examine the relationship between job satisfaction and turnover intention and to present a model that explores the interactions and moderating roles of workload and proactive personality in this context. Cabin crew members, who are integral to the aviation industry, face challenges due to the nature of their job (Liu et al., 2020). These challenges include the working environment, working hours, and negative interactions with passengers (Liu et al., 2020). Factors such as high altitude, confinement to the aircraft cabin, and low air quality define the flight environment. These adverse conditions, including radiation exposure, aircraft noise, and turbulence, can have a psychological and physiological impact on cabin crew members (McNeely et al., 2018). Another significant issue is the irregular and frequently changing working hours inherent to the cabin crew profession (Karatepe et al., 2016). Additionally, interactions with passengers can be challenging, potentially leading to fatigue and stress for the crew (Feijo et al., 2014). Cabin crew members not only shape the image of the airline but also play a crucial role in ensuring aviation safety (Liu et al., 2020).&nbsp;Job satisfaction can be defined as the pleasant or positive emotional state resulting from an individual's appraisal of their job or work experiences (Locke, 1969). A person's job satisfaction is high if they have a positive attitude toward their job; conversely, it is low if they hold a negative attitude (Erdoğan, 1994). Individuals subjectively evaluate and deem important factors that influence job satisfaction (Korkmaz et al., 2013). High salaries motivate some employees, while others prioritize learning and development opportunities (Muslim et al., 2024). The job itself, its nature, and relationships with colleagues and superiors generally influence job satisfaction. A fair evaluation system in the workplace is also considered effective (Robbins and Judge, 2017). Research has shown that a heavy workload, including jet lag, emotional exhaustion, and role overload, negatively impacts the general well-being and job satisfaction of cabin crew (Ng et al., 2011).Turnover intention is defined as the employee's plan to leave the organization, weighing whether to stay with their current employer or to leave their job. While organizations attempt to address the factors influencing this behavior, employee turnover remains a significant issue. No standard framework fully explains the employee turnover process, but individual, environmental, and organizational factors are important in understanding it. Research demonstrates the connection between job satisfaction and employees' turnover intentions and behaviors, and the mutual influence of these two concepts. High workloads increase turnover intentions among remaining employees when others leave (Eroğlu, 2020). There is a negative relationship between high levels of job satisfaction and commitment to the organization and turnover intention (Çekmecelioğlu, 2006).&nbsp;Proactive individuals are characterized by their ability to undertake tasks independently without needing direction (Bolino et al., 2010). Proactive employees, capable of taking personal initiative and sustaining passion to improve their work environment, are open to new ideas and embrace change (Robbins and Judge, 2013; Fueller et al., 2012). When confronted with challenges, they concentrate on their own resources instead of external circumstances, embracing an attitude that prioritizes personal growth and achievement (Fuller et al., 2010).Workload refers to an employee's personal perception of the difficulty and intensity of tasks assigned at work (Keser, 2006). It is one of the factors that affect employees' performance and intention to quit (Faiz, 2019).This research recommends conducting a quantitative study using the convenience sampling method. The study proposes using the Minnesota Job Satisfaction Scale to measure job satisfaction among flight attendants, the Intention to Leave Scale to assess turnover intentions, the Workload Scale to evaluate workload, and the Proactive Personality Scale to assess proactive personality traits. This research will review existing literature and introduce a model to examine the interrelations between job satisfaction, workload, proactive personality, and cabin crew's intention to quit. We anticipate that the study's findings will deepen our understanding of the working environment, potentially leading to positive outcomes for both employees and businesses.

İş Tatmini ve İşten Ayrılma Niyeti Arasındaki İlişkide İş Yükü ve Proaktif Kişiliğin Düzenleyici Rolü: Havacılık Sektöründe Bir Araştırma Modeli

Hüseyin

Büşra

Melike

In today's business world, individuals' emotional intelligence skills have become a critical factor on the path to success in various industries. These skills contain significant elements that impact individual performance, particularly in emotional understanding, interaction, and management. The rapid changes occurring in the aviation industry today, along with technological advancements and the effects of global competition, have further emphasized the importance of interaction and collaboration among individuals. However, the conflicts that arise in this dynamic environment have also brought critical importance to the industry in terms of success and safety. Effective management of conflicts among aviation professionals can directly affect factors such as business continuity, safety standards, and passenger satisfaction. The main objective of this review is to understand the impact of emotional intelligence skills on conflict management in the aviation industry, to conduct an in-depth examination of the types of conflicts in the aviation industry, to identify the role of emotional intelligence and aviation professionals in conflict management, and to develop recommendations for conflict management practice.&nbsp;Intelligence is one of the topics that psychologists find challenging to agree on. Emotional intelligence is a form of intelligence that includes people's emotional awareness, emotional expression, emotional understanding, and emotional management skills. Emotional intelligence skills can be developed in various ways. Since conflicts can have different causes and characteristics, there are various types of conflicts. Communication conflict refers to problematic situations arising through communication between individuals or groups. Interest conflict refers to a situation where an individual or group is divided between multiple different goals or objectives rather than focusing on a single one (Ergül, 2012). Power conflict is a complex and multifaceted process that arises from the imbalance of power among individuals, groups, or organizations. Role conflict refers to a situation in which an individual continuously experiences conflict among different roles. Value conflict means a conflict or incompatibility of different values among individuals. Rights conflict is a type of conflict underlying disagreements between two or more parties.Conflict management, used as an expression for the resolution of these conflicts, is a process that aims to effectively resolve disagreements or conflicts that arise within an organization or between individuals. There is an important relationship between emotional intelligence and conflict management. An individual with emotional intelligence can recognize their emotional states, try to understand their causes, and thus identify the real issues underlying the conflicts. Emotional intelligence and communication are two interrelated concepts. Individuals with well-developed emotional intelligence can use their communication skills more effectively. There is a significant relationship between emotional intelligence and leadership, and a leader's emotional intelligence enables them to exhibit effective leadership skills. Emotional intelligence is of great importance in social relationships and teamwork. Individuals with emotional intelligence in a team understand the emotional needs of other members and support them. Conflicts can affect many different areas in the aviation industry. For example, conflicts may arise concerning passenger dissatisfaction, disagreements among personnel, competition among airlines, and issues related to ownership and management (Atalay, 2019). The aviation world is a rapidly growing and developing field, so it occasionally witnesses various conflicts of interest and disagreements. These include competition among companies, conflicts between company management and employees, airport capacity issues, and international disputes over airspace. Examples of conflict management from real companies such as Southwest Airlines, Turkish Airlines, United Airlines, Emirates Airlines, Delta Airlines, British Airways, and Lufthansa are provided. Many methods and approaches can be used to resolve conflicts in the aviation industry. These include communication, adherence to standards, education, technology, and collaboration. In conclusion, considering the critical importance of conflicts in the aviation industry, especially in terms of safety and business continuity, effectively utilizing emotional intelligence skills can enhance success in the industry. These findings play a guiding role in strengthening conflict management practices in the aviation industry and understanding the effects of emotional intelligence in this field.&nbsp;This study also offers the following recommendations.- Emotional intelligence training programs should be organized for aviation professionals. These programs should focus on strengthening basic skills such as emotional awareness, empathy, and stress management.- Strategies should be developed to identify and prevent frequently encountered types of conflicts in the aviation industry. - Professionals in leadership positions should participate in leadership programs focused on developing emotional intelligence and effective communication skills. - Training programs should be organized for the specialization of mediators in conflict resolution in the aviation industry. - Measurement and assessment tools should be used to determine the emotional intelligence levels of aviation professionals. - Aviation companies should establish clear protocols to be followed in conflict situations.&nbsp;

Havacılık Sektöründe Duygusal Zekanın Çatışma Yönetimine Etkisine İlişkin Bir Derleme

Katie

Bir Derleme: Uzay ve Havacılıkta Aksan Modifikasyonu

Assoc. Prof. Dr.

MAKALE ÇAĞRISI

@JOURNAL_BOX_CURRENT

@JOURNAL_BOX_EARLYVIEW

@JOURNAL_BOX_FEATURED

@JOURNAL_BOX_MOSTREAD

Bu derginin birincil amacı, havacılık ve uzay bilimlerinde insan faktörleri, havacılık ve uzay psikolojisi, havacılık sektöründe örgütsel davranış ve ekip kaynak yönetimi konularına odaklanan çalışmalar yayınlamaktır. Havacılığın farklı boyutlarını ve havacılık araştırmalarını insan faktörüne vurgu yaparak içeren çalışmaları kabul edilmektedir. Human Factors in Aviation Aerospace, Havacılık Psikolojisi Araştırmaları Enstitüsü tarafından yılda iki kez (Nisan ve Ekim) yayınlanan çevrimiçi, açık erişimli, hakemli bir dergidir. Derginin yayın dili İngilizce ve Türkçedir. Türkçe hazırlanan makaleler için İngilizce geniş özet gerekmektedir. Bu dergi için gönderim ücreti, yayın ücreti veya sayfa ücreti talep edilmemektedir.

@METRIC_VOLUMES

@METRIC_ISSUES

@METRIC_ARTICLES

@METRIC_OPENACCESS

Human Factors in Aviation and Aerospace

@INFO_TAB_ABOUT

Editor in Chief

Co Editor in Chief

Editorial Management Board Member

Editorial Assistant

Publicity Manager

Editorial Board Member

@INFO_TAB_BOARDS

Bu derginin birincil amacı, havacılık ve uzay bilimlerinde insan faktörleri, havacılık ve uzay psikolojisi, havacılık sektöründe örgütsel davranış ve ekip kaynak yönetimi konularına odaklanan çalışmalar yayınlamaktır. Havacılığın farklı boyutlarını ve havacılık araştırmalarını insan faktörüne vurgu yaparak içeren çalışmaları kabul edilmektedir. Human Factors in Aviation Aerospace, Havacılık Psikolojisi Araştırmaları Enstitüsü tarafından yılda iki kez (Nisan ve Ekim) yayınlanan çevrimiçi, açık erişimli, hakemli bir dergidir. Derginin yayın dili İngilizce ve Türkçedir. Türkçe hazırlanan makaleler için İngilizce geniş özet gerekmektedir. Bu dergi için gönderim ücreti, yayın ücreti veya sayfa ücreti talep edilmemektedir.Disiplinlerarası gerçekleştirilen yayınlar için bilimsel bir yayın ortamı sunmayı amaçlayan derginin kapsamı aşağıdaki gibidir:●        Havacılık ve uzay psikolojisi,●        Ekip kaynak yönetimi,●        Havacılık kaza ve olayları,●        Havacılıkta örgütsel davranış,●        Havacılık ve uzayda insan-makina etkileşimleri,●        Havacılıkta insan performansı, sınırlılıklar ve hatalar,●        Havacılık uzmanlarında teknik olmayan beceri ve yetkinlikler,●        Havacılıkta insan kaynakları işlevleri,●        Havacılık sektöründe personel seçimi,●        Havacılıkla ilgili görevlerde bilişsel faktörler,●        Uzay uçuşunun psikolojik sağlık üzerindeki etkileri,●        Astronot ve uzay yolcularında seçim ve eğitim.

Amaç ve Kapsam

Dergi yayın etiğinde en yüksek standartlara bağlıdır ve <a href="https://publicationethics.org/" target="_blank">Committee on Publication Ethics (COPE)</a>, <a href="https://doaj.org/apply/transparency/#principles-of-transparency-and-best-practice-in-scholarly-publishing" target="_blank">Directory of Open Access Journals (DOAJ)</a>, <a href="https://oaspa.org/" target="_blank">Open Access Scholarly Publishers Association (OASPA)</a> ve <a href="https://www.wame.org/" target="_blank">World Association of Medical Editors (WAME)</a> tarafından yayınlanan etik yayıncılık ilkelerini benimser; Principles of Transparency and Best Practice in Scholarly Publishing başlığı altında ifade edilen ilkeler için: <a href="https://publicationethics.org/resources/guidelines-new/principles-transparency-and-best-practice-scholarly-publishing" target="_blank">https://publicationethics.org/resources/guidelines-new/principles-transparency-and-best-practice-scholarly-publishing</a>Gönderilen makaleler derginin amaç ve kapsamına uygun olmalıdır. Orijinal, yayınlanmamış ve başka bir dergide değerlendirme sürecinde olmayan, her bir yazar tarafından içeriği ve gönderimi onaylanmış yazılar değerlendirmeye kabul edilir.Makale yayınlanmak üzere Dergiye gönderildikten sonra yazarlardan hiçbirinin ismi, tüm yazarların yazılı izni olmadan yazar listesinden silinemez ve yeni bir isim yazar olarak eklenemez ve yazar sırası değiştirilemez.İntihal, duplikasyon, sahte yazarlık/inkar edilen yazarlık, araştrma/veri fabrikasyonu, makale dilimleme, dilimleyerek yayın, telif hakları ihlali ve çıkar çatışmasının gizlenmesi, etik dışı davranışlar olarak kabul edilir. Kabul edilen etik standartlara uygun olmayan tüm makaleler yayından çıkarılır. Buna yayından sonra tespit edilen olası kuraldışı, uygunsuzluklar içeren makaleler de dahildir.İntihalÖn kontrolden geçirilen makaleler, iThenticate yazılımı kullanılarak intihal için taranır. İntihal/kendi kendine intihal tespit edilirse yazarlar bilgilendirilir. Editörler, gerekli olması halinde makaleyi değerlendirme ya da üretim sürecinin çeşitli aşamalarında intihal kontrolüne tabi tutabilirler. Yüksek benzerlik oranları, bir makalenin kabul edilmeden önce ve hatta kabul edildikten sonra reddedilmesine neden olabilir. Makalenin türüne bağlı olarak, bunun oranın %15 veya %20'den az olması beklenir.Çift Kör Hakemlikİntihal kontrolünden sonra, uygun olan makaleler baş editör tarafından orijinallik, metodoloji, işlenen konunun önemi ve dergi kapsamı ile uyumluluğu açısından değerlendirilir. Editör, makalelerin adil bir şekilde çift taraflı kör hakemlikten geçmesini sağlar ve makale biçimsel esaslara uygun ise, gelen yazıyı yurtiçinden ve /veya yurtdışından en az iki hakemin değerlendirmesine sunar, hakemler gerek gördüğü takdirde yazıda istenen değişiklikler yazarlar tarafından yapıldıktan sonra yayınlanmasına onay verir.

Politikalar

Dergi açık erişimlidir ve derginin tüm içeriği okura ya da okurun dahil olduğu kuruma ücretsiz olarak sunulur. Okurlar, ticari amaç haricinde, yayıncı ya da yazardan izin almadan dergi makalelerinin tam metnini okuyabilir, indirebilir, kopyalayabilir, arayabilir ve link sağlayabilir. Bu <a href="https://www.budapestopenaccessinitiative.org/translations/turkish-translation" target="_blank">BOAI</a> açık erişim tanımıyla uyumludur.Derginin açık erişimli makaleleri Creative Commons Atıf-GayrıTicari 4.0 Uluslararası (<a href="https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/deed.tr" target="_blank">CC BY-NC 4.0</a>) olarak lisanslıdır.

Derginin tüm giderleri İstanbul Üniversitesi tarafından karşılanmaktadır. Dergide makale yayını ve makale süreçlerinin yürütülmesi ücrete tabi değildir. Dergiye gönderilen ya da yayın için kabul edilen makaleler için işlemleme ücreti ya da gönderim ücreti alınmaz.

Yazarlar dergide yayınlanan çalışmalarının telif hakkına sahiptirler ve çalışmaları  Creative Commons Atıf-GayrıTicari 4.0 Uluslararası (<a href="https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/deed.tr" target="_blank">CC BY-NC 4.0</a>) olarak lisanslıdır. CC BY-NC 4.0 lisansı, eserin ticari kullanım dışında her boyut ve formatta paylaşılmasına, kopyalanmasına, çoğaltılmasına ve orijinal esere uygun şekilde atıfta bulunmak kaydıyla yeniden düzenleme, dönüştürme ve eserin üzerine inşa etme dâhil adapte edilmesine izin verir.

Editörler, yayınlanan makalede, bulguları, yorumları ve sonuçları etkilemeyen küçük hatalar tespit edilirse düzeltme yayınlamayı düşünebilirler. Editörler, bulguları ve sonuçları geçersiz kılan büyük hatalar / ihlaller söz konusu olduğunda, makaleyi geri çekmeyi düşünmelidir.Yazarlar tarafından araştırma veya yayını kötüye kullanmaya yönelik olasılık söz konusu ise; bulguların güvenilir olmadığına ve yazarların kurumlarının olayı soruşturmadığına dair kanıtlar var veya olası soruşturma haksız veya sonuçsuz görünüyor ise, editörler endişe ifadesi yayınlamayı düşünmelidir. Düzeltme, geri çekme veya endişe ifadesi ile ilgili olarak <a href="https://publicationethics.org/resources/flowcharts/complete-set-english" target="_blank">COPE</a> ve <a href="https://www.icmje.org/recommendations/" target="_blank">ICJME</a> yönergeleri dikkate alınır.

Dergide yayınlanan tüm yazıların korunmasını ve kalıcı olarak erişilebilir olmasını sağlamak için makaleler, ulusal bir arşiv sitesi olarak hizmet veren ve aynı zamanda LOCKSS'in içeriği toplamasına, korumasına ve sunmasına izin veren Dergipark'ta saklanmaktadır.Ek olarak, yazarların kendilerinin makalelerinin son PDF sürümünü Open Archives Initiative (<a href="https://www.openarchives.org/" target="_blank">https://www.openarchives.org/</a>) standartlarına uygun açık elektronik arşivlerde arşivlemeleri önerilir. Yazarlar, yayınladıkları arşiv versiyonundan, İ.Ü. Yayınevinin dergi web sitesinin URL'sine bağlantı sağlamalıdır.

Human Factors in Aviation and Aerospace, yayın etiğinde en yüksek standartlara bağlıdır ve <a href="https://publicationethics.org/" target="_blank">Committee on Publication Ethics (COPE)</a>, <a href="https://doaj.org/apply/transparency/#principles-of-transparency-and-best-practice-in-scholarly-publishing" target="_blank">Directory of Open Access Journals (DOAJ)</a>, <a href="https://oaspa.org/" target="_blank">Open Access Scholarly Publishers Association (OASPA)</a> ve <a href="https://www.wame.org/" target="_blank">World Association of Medical Editors (WAME)</a> tarafından yayınlanan etik yayıncılık ilkelerini benimser; Principles of Transparency and Best Practice in Scholarly Publishing başlığı altında ifade edilen ilkeler için adres: <a href="https://publicationethics.org/resources/guidelines-new/principles-transparency-and-best-practice-scholarly-publishing" target="_blank">https://publicationethics.org/resources/guidelines-new/principles-transparency-and-best-practice-scholarly-publishing</a>Gönderilen tüm makaleler orijinal, yayınlanmamış ve başka bir dergide değerlendirme sürecinde olmamalıdır. Yazar makalenin orijinal olduğu, daha önce başka bir yerde yayınlanmadığı ve başka bir yerde, başka bir dilde yayınlanmak üzere değerlendirmede olmadığını beyan etmelidir. Uygulamadaki telif kanunları ve anlaşmaları gözetilmelidir. Telife bağlı materyaller (örneğin tablolar, şekiller veya büyük alıntılar) gerekli izin ve teşekkürle kullanılmalıdır. Başka yazarların, katkıda bulunanların çalışmaları ya da yararlanılan kaynaklar uygun biçimde kullanılmalı ve referanslarda belirtilmelidir.Her bir makale en az iki hakem tarafından çift kör değerlendirmeden geçirilir. İntihal, duplikasyon, sahte yazarlık/inkar edilen yazarlık, araştırma/veri fabrikasyonu, makale dilimleme, dilimleyerek yayın, telif hakları ihlali ve çıkar çatışmasının gizlenmesi, etik dışı davranışlar olarak kabul edilir.Kabul edilen etik standartlara uygun olmayan tüm makaleler yayından çıkarılır. Buna yayından sonra tespit edilen olası kuraldışı, uygunsuzluklar içeren makaleler de dahildir.

Etik

Human Factors in Aviation and Aerospace araştırma etiğinde en yüksek standartları gözetir ve aşağıda tanımlanan uluslararası araştırma etiği ilkelerini benimser. Makalelerin etik kurallara uygunluğu yazarların sorumluluğundadır.<ul><li>Araştırmanın tasarlanması, tasarımın gözden geçirilmesi ve araştırmanın yürütülmesinde, bütünlük, kalite ve şeffaflık ilkeleri sağlanmalıdır.</li><li>Araştırma ekibi ve katılımcılar, araştırmanın amacı, yöntemleri ve öngörülen olası kullanımları; araştırmaya katılımın gerektirdikleri ve varsa riskleri hakkında tam olarak bilgilendirilmelidir.</li><li>Araştırma katılımcılarının sağladığı bilgilerin gizliliği ve yanıt verenlerin gizliliği sağlanmalıdır. Araştırma katılımcıların özerkliğini ve saygınlığını koruyacak şekilde tasarlanmalıdır.</li><li>Araştırma katılımcıları gönüllü olarak araştırmada yer almalı, herhangi bir zorlama altında olmamalıdırlar.</li><li>Katılımcıların zarar görmesinden kaçınılmalıdır. Araştırma, katılımcıları riske sokmayacak şekilde planlanmalıdır.</li><li>Araştırma bağımsızlığıyla ilgili açık ve net olunmalı; çıkar çatışması varsa belirtilmelidir.</li><li>İnsan denekler ile yapılan deneysel çalışmalarda, araştırmaya katılmaya karar veren katılımcıların yazılı bilgilendirilmiş onayı alınmalıdır. Çocukların ve vesayet altındakilerin veya tasdiklenmiş akıl hastalığı bulunanların yasal vasisinin onayı alınmalıdır.</li><li>Çalışma herhangi bir kurum ya da kuruluşta gerçekleştirilecekse bu kurum ya da kuruluştan çalışma yapılacağına dair onay alınmalıdır.</li><li>İnsan öğesi bulunan çalışmalarda, “yöntem” bölümünde katılımcılardan “bilgilendirilmiş onam” alındığının ve çalışmanın yapıldığı kurumdan etik kurul onayı alındığı belirtilmesi gerekir.</li></ul>

Makalelerin bilimsel ve etik kurallara uygunluğu yazarların sorumluluğundadır. Yazar makalenin orijinal olduğu, daha önce başka bir yerde yayınlanmadığı ve başka bir yerde, başka bir dilde yayınlanmak üzere değerlendirmede olmadığı konusunda teminat sağlamalıdır. Uygulamadaki telif kanunları ve anlaşmaları gözetilmelidir. Telife bağlı materyaller (örneğin tablolar, şekiller veya büyük alıntılar) gerekli izin ve teşekkürle kullanılmalıdır. Başka yazarların, katkıda bulunanların çalışmaları ya da yararlanılan kaynaklar uygun biçimde kullanılmalı ve referanslarda belirtilmelidir.Gönderilen makalede tüm yazarların akademik ve bilimsel olarak doğrudan katkısı olmalıdır, bu bağlamda “yazar” yayınlanan bir araştırmanın kavramsallaştırılmasına ve dizaynına, verilerin elde edilmesine, analizine ya da yorumlanmasına belirgin katkı yapan, yazının yazılması ya da bunun içerik açısından eleştirel biçimde gözden geçirilmesinde görev yapan birisi olarak görülür. Yazar olabilmenin diğer koşulları ise, makaledeki çalışmayı planlamak veya icra etmek ve / veya revize etmektir. Fon sağlanması, veri toplanması ya da araştırma grubunun genel süpervizyonu tek başına yazarlık hakkı kazandırmaz. Yazar olarak gösterilen tüm bireyler sayılan tüm ölçütleri karşılamalıdır ve yukarıdaki ölçütleri karşılayan her birey yazar olarak gösterilebilir. Yazarların isim sıralaması ortak verilen bir karar olmalıdır. Tüm yazarlar yazar sıralamasını <a href="https://cdn.istanbul.edu.tr/file/JTA6CLJ8T5/03FF7237C663433AA8C967B8E03283FB" target="_blank">Telif Hakkı Anlaşması Formunda</a> imzalı olarak belirtmek zorundadırlar.Yazarlık için yeterli ölçütleri karşılamayan ancak çalışmaya katkısı olan tüm bireyler “teşekkür / bilgiler” kısmında sıralanmalıdır. Bunlara örnek olarak ise sadece teknik destek sağlayan, yazıma yardımcı olan ya da sadece genel bir destek sağlayan, finansal ve materyal desteği sunan kişiler verilebilir.Bütün yazarlar, araştırmanın sonuçlarını ya da bilimsel değerlendirmeyi etkileyebilme potansiyeli olan finansal ilişkiler, çıkar çatışması ve çıkar rekabetini beyan etmelidirler. Bir yazar kendi yayınlanmış yazısında belirgin bir hata ya da yanlışlık tespit ederse, bu yanlışlıklara ilişkin düzeltme ya da geri çekme için editör ile hemen temasa geçme ve işbirliği yapma sorumluluğunu taşır.

Baş editör, makaleleri, yazarların etnik kökeninden, cinsiyetinden, uyruğundan, dini inancından ve siyasi felsefesinden bağımsız olarak değerlendirirler. Yayına gönderilen makalelerin adil bir şekilde çift taraflı kör hakem değerlendirmesinden geçmelerini sağlar. Gönderilen makalelere ilişkin tüm bilginin, makale yayınlanana kadar gizli kalacağını garanti eder.Baş editör içerik ve yayının toplam kalitesinden sorumludur. Gereğinde hata sayfası yayınlamalı ya da düzeltme yapmalıdır. Baş editör; yazarlar, editörler ve hakemler arasında çıkar çatışmasına izin vermez. Hakem atama konusunda tam yetkiye sahiptir ve dergide yayınlanacak makalelerle ilgili nihai kararı vermekle yükümlüdür.Hakemler, araştırma, yazarlar ve/veya araştırmaya fon sağlayanlarla çıkar çatışması içinde olmamalıdır. Hakemler değerlendirmelerinin sonucunda tarafsız bir yargıya varmalıdırlar. Gönderilmiş yazılara ilişkin tüm bilginin gizli tutulmasını sağlamalı ve yazar tarafında herhangi bir telif hakkı ihlali ve intihal fark ederlerse editöre raporlamalıdırlar.Hakem, makale konusu hakkında kendini vasıflı hissetmiyor ya da zamanında geri dönüş sağlaması mümkün görünmüyorsa, editöre bu durumu bildirmeli ve hakem sürecine kendisini dahil etmemesini istemelidir.Değerlendirme sürecinde editör hakemlere gözden geçirme için gönderilen makalelerin, yazarların özel mülkü olduğunu ve bunun imtiyazlı bir iletişim olduğunu açıkça belirtir. Hakemler ve yayın kurulu üyeleri başka kişilerle makaleleri tartışamazlar. Hakemlerin kimliğinin gizli kalmasına özen gösterilmelidir. Bazı durumlarda editörün kararıyla, ilgili hakemlerin makaleye ait yorumları aynı makaleyi yorumlayan diğer hakemlere gönderilerek hakemlerin bu süreçte aydınlatılması sağlanabilir.

Daha önce yayınlanmamış ya da yayınlanmak üzere başka bir dergide halen değerlendirmede olmayan ve her bir yazar tarafından onaylanan makaleler değerlendirilmek üzere kabul edilir. Gönderilen ve ön kontrolü geçen makaleler iThenticate yazılımı kullanılarak intihal için taranır. İntihal kontrolünden sonra, uygun olan makaleler baş editör tarafından orijinallik, metodoloji, işlenen konunun önemi ve dergi kapsamı ile uyumluluğu açısından değerlendirilir.Seçilen makaleler en az iki ulusal/uluslararası hakeme çift taraflı kör hakemlik ile değerlendirmeye gönderilir; yayın kararı, hakemlerin talepleri doğrultusunda yazarların gerçekleştirdiği düzenlemelerin ve hakem sürecinin sonrasında baş editör tarafından verilir.

Hakemlik Hakkında

Baş editör, makaleleri, yazarların etnik kökeninden, cinsiyetinden, uyruğundan, dini inancından ve siyasi felsefesinden bağımsız olarak değerlendirirler. Yayına gönderilen makalelerin adil bir şekilde çift taraflı kör hakem değerlendirmesinden geçmelerini sağlar. Gönderilen makalelere ilişkin tüm bilginin, makale yayınlanana kadar gizli kalacağını garanti eder.Baş editör içerik ve yayının toplam kalitesinden sorumludur. Gereğinde hata sayfası yayınlamalı ya da düzeltme yapmalıdır.Baş editör; yazarlar, editörler ve hakemler arasında çıkar çatışmasına izin vermez. Hakem atama konusunda tam yetkiye sahiptir ve dergide yayınlanacak makalelerle ilgili nihai kararı vermekle yükümlüdür.Hakemler, araştırma, yazarlar ve/veya araştırmaya fon sağlayanlarla çıkar çatışması içinde olmamalıdır. Hakemler değerlendirmelerinin sonucunda tarafsız bir yargıya varmalıdırlar. Gönderilmiş yazılara ilişkin tüm bilginin gizli tutulmasını sağlamalı ve yazar tarafında herhangi bir telif hakkı ihlali ve intihal fark ederlerse editöre raporlamalıdırlar.Hakem, makale konusu hakkında kendini vasıflı hissetmiyor ya da zamanında geri dönüş sağlaması mümkün görünmüyorsa, editöre bu durumu bildirmeli ve hakem sürecine kendisini dahil etmemesini istemelidir.Değerlendirme sürecinde editör hakemlere gözden geçirme için gönderilen makalelerin, yazarların özel mülkü olduğunu ve bunun imtiyazlı bir iletişim olduğunu açıkça belirtir. Hakemler ve yayın kurulu üyeleri başka kişilerle makaleleri tartışamazlar. Hakemlerin kimliğinin gizli kalmasına özen gösterilmelidir. Bazı durumlarda editörün kararıyla, ilgili hakemlerin makaleye ait yorumları aynı makaleyi yorumlayan diğer hakemlere gönderilerek hakemlerin bu süreçte aydınlatılması sağlanabilir.

Daha önce yayınlanmamış ya da yayınlanmak üzere başka bir dergide halen değerlendirmede olmayan ve her bir yazar tarafından onaylanan makaleler değerlendirilmek üzere kabul edilir. Gönderilen ve ön kontrolü geçen makaleler iThenticate yazılımı kullanılarak intihal için taranır. İntihal kontrolünden sonra, uygun olan makaleler baş editör tarafından orijinallik, metodoloji, işlenen konunun önemi ve dergi kapsamı ile uyumluluğu açısından değerlendirilir. Editör, makaleleri, yazarların etnik kökeninden, cinsiyetinden, cinsel yöneliminden, uyruğundan, dini inancından ve siyasi felsefesinden bağımsız olarak değerlendirir. Yayına gönderilen makalelerin adil bir şekilde çift taraflı kör hakem değerlendirmesinden geçmelerini sağlar.Seçilen makaleler en az iki ulusal/uluslararası hakeme değerlendirmeye gönderilir; yayın kararı, hakemlerin talepleri doğrultusunda yazarların gerçekleştirdiği düzenlemelerin ve hakem sürecinin sonrasında baş editör tarafından verilir.Hakemlerin değerlendirmeleri objektif olmalıdır. Hakem süreci sırasında hakemlerin aşağıdaki hususları dikkate alarak değerlendirmelerini yapmaları beklenir.<ul><li>Makale yeni ve önemli bir bilgi içeriyor mu?</li><li>Öz, makalenin içeriğini net ve düzgün bir şekilde tanımlıyor mu?</li><li>Yöntem bütünlüklü ve anlaşılır şekilde tanımlanmış mı?</li><li>Yapılan yorum ve varılan sonuçlar bulgularla kanıtlanıyor mu?</li><li>Alandaki diğer çalışmalara yeterli referans verilmiş mi?</li><li>Dil kalitesi yeterli mi?</li></ul>Hakemler, gönderilen makalelere ilişkin tüm bilginin, makale yayınlanana kadar gizli kalmasını sağlamalı ve yazar tarafında herhangi bir telif hakkı ihlali ve intihal fark ederlerse editöre raporlamalıdırlar. Hakem, makale konusu hakkında kendini vasıflı hissetmiyor ya da zamanında geri dönüş sağlaması mümkün görünmüyorsa, editöre bu durumu bildirmeli ve hakem sürecine kendisini dahil etmemesini istemelidir.Değerlendirme sürecinde editör hakemlere gözden geçirme için gönderilen makalelerin, yazarların özel mülkü olduğunu ve bunun imtiyazlı bir iletişim olduğunu açıkça belirtir. Hakemler ve yayın kurulu üyeleri başka kişilerle makaleleri tartışamazlar. Hakemlerin kimliğinin gizli kalmasına özen gösterilmelidir.

<ul><li>Times New Roman 12 punto ve çift satır aralığı kullanılmalıdır.</li><li>Kelime ve sayfa sınırı bulunmamaktadır.</li><li>Özgün araştırma, derleme, meta-analiz ve döküman analizi makaleleri kabul edilmektedir. Derginin yayın dili İngilizce ve Türkçedir.</li><li>Aksi belirtilmedikçe gönderilen yazılarla ilgili tüm yazışmalar ilk yazarla yapılacaktır. Makale gönderimi online olarak yapılmalıdır. Gönderilen yazılar, makaleyle ilgili detayları içeren (bkz: Son Kontrol Listesi) kapak sayfası; editöre mektup, yazının elektronik formunu içeren Microsoft Word 2003 ve üzerindeki versiyonları ile yazılmış elektronik dosya ve tüm yazarların imzaladığı Telif Hakkı Anlaşması Formu eklenerek gönderilmelidir.</li><li>Metin içi ve dışı referans formatı APA-7 stiline göre hazırlanmalıdır.</li><li>Tablo ve şekiller için sayı sınırı bulunmamaktadır.</li><li>Metin sırasıyla; Türkçe ve İngilizce özet, İngilizce geniş özet (Türkçe makaleler için), giriş (alanyazın), yöntem, bulgular, tartışma, referans listesi, tablo ve şekiller ile ekler (gerekli durumlarda) bölümlerinden oluşmalıdır.</li><li>İngilizce ve Türkçe özetler 200 kelime olmalıdır. Türkçe hazırlanan makaleler için İngilizce geniş özet gerekmektedir. İngilizce geniş özet 600-800 kelime aralığında olmalıdır ve giriş, yöntem, bulgular, tartışma başlıklarını içermelidir</li><li>Tablo ve şekiller ayrı bir belge olarak gönderilmelidir. Ana metin içinde tablo ve şekillerin yer alması gereken yerler, şekil ve tablo numaraları belirtilerek işaretlenmelidir (“Tablo 1 Buraya Yerleştirilmelidir” gibi)</li></ul>

Yazım Kuralları

Yazar(lar)dan çalışmalarında birincil kaynaklara atıf yapmaları beklenmektedir.Erken Görünüm olarak yayımlanan makalelere atıflar “sayısı hazırlık sürecindeki yayın” şeklinde verilmelidir.Kaynakların doğruluğundan yazar(lar) sorumludur. Tüm kaynaklar metinde belirtilmeli ve alfabetik olarak sıralanmalıdır.Referans Stili ve FormatıConnectist: Istanbul University Journal of Communication Sciences, metin içi alıntılama ve kaynak gösterme için APA (American Psychological Association) 7. stilini benimser. Bu stille ilgili kurallara aşağıdaki linkten ulaşılabilir:<a href="https://apastyle.apa.org/style-grammar-guidelines/references/examples/" target="_blank">https://apastyle.apa.org/style-grammar-guidelines/references/examples/</a>Kaynaklar, aşağıdaki örneklerde belirtildiği gibi gösterilmelidir.Metin İçinde Kaynak GöstermeKaynaklar metinde parantez içinde yazarların soyadı ve yayın tarihi yazılarak belirtilmelidir. Birden fazla kaynak gösterilecekse kaynaklar arasında (;) işareti kullanılmalıdır. Kaynaklar alfabetik olarak sıralanmalıdır.Kaynaklar metinde parantez içinde yazarların soyadı, yayın tarihi ve sayfa numarası ya da aralığı yazılarak belirtilmelidir. Birden fazla kaynak gösterilecekse kaynaklar arasında (;) işareti kullanılmalıdır. Kaynaklar alfabetik olarak sıralanmalıdır.Örnekler:Tek yazarlı kaynak:(Akyolcu, 2007)Akyolcu (2007)İki yazarlı kaynak:(Tekinalp &amp; Uzun, 2009, p. 127)Tekinalp ve Uzun (2009), gündem belirlemenin, iletişim araçlarındaki gündemin toplum üzerindeki etkileriyle ilgili olduğunu belirtmiştir (p. 127).Üç ve daha çok yazarlı kaynak:(Çavdar et al., 2003)Kısaltması bulunan kaynak gösterimi:İlk Atıf: (Dünya Sağlık Örgütü [DSÖ], 2020)Sonraki Atıflar: (DSÖ, 2020)İlk Atıf: Dünya Sağlık Örgütü (DSÖ, 2020)Sonraki Atıflar: DSÖ (2020)Metin içi atıflardaki belirsizliği önlemek içinAynı yazar ve tarihli iki farklı çalışmaya yer verildiğinde kaynaklar a, b şeklinde gösterilmelidir:(Timisi, 2020a) (Timisi, 2020b)Aynı soyadlı isimden farklı yazarların kaynak gösteriminde, yayın yılı farklı olsa da metnin içindeki alıntılarda yazarların adının baş harfleri de yazılır.(G. Büyükbaykal et al., 2019; C. Büyükbaykal, 2016)Aynı yayının yazarlarının soyadı aynı ise, adlarının ilk harflerine yer vermeye gerek yoktur.(Okay &amp; Okay, 2021)Doğrudan atıfDoğrudan atıf yapılırken cümle(ler) tırnak içine alınır ve metin içi alıntılarda sayfa numarası da belirtilir.Yıldırım ve Şimşek’e göre (2016), “İçerik analizinde temelde yapılan işlem birbirine benzeyen verileri belirli kavramlar ve temalar çerçevesinde bir araya getirmek ve bunları okuyucunun anlayabileceği bir biçimde düzenleyerek yorumlamaktır” (p. 242).Birden fazla kaynak parantez içinde gösterilirken alfabetik olarak sıralanmalıdır.(Akyolcu, 2007; Sayıner &amp; Demirci, 2007, p. 72)Kaynaklar bölümünde kaynak göstermeKullanılan tüm kaynaklar metnin sonunda ayrı bir bölüm halinde yazar soyadlarına göre alfabetik olarak numaralandırılmadan verilmelidir.Her bir yayın türüne göre kaynağın nasıl gösterileceğinin örnekleri aşağıda sunulmuştur.Kitapa) Tek yazarlı kitapKarasar, N. (1995). Araştırmalarda Rapor Hazırlama (8th ed.). 3A Eğitim Danışmanlık Ltd.b) Çeviri kitapGeraghty, C. (1996). Kadınlar ve pembe dizi. (N. Nirven, Trans.) AFA Yayınları.c) Çok yazarlı kitapTonta, Y., Bitirim, Y., &amp; Sever, H. (2002). Türkçe arama motorlarında performans değerlendirme (1st ed.). Total Bilişim.ç) Editörlü kitapÖren, T., Üney, T., &amp; Çölkesen, R. (Ed.). (2006). Türkiye bilişim ansiklopedisi (6st ed.). Papatya Yayıncılık.d) Kitap içerisinde bölümMorva, O. (2016). Ben, kendim ve dijital benliğim: Dijital iletişim çağında benlik kavramsallaştırması üzerine. N. Timisi (Ed.), Dijital kavramlar, olanaklar, deneyimler (pp. 41-60). Kalkedon Yayıncılık.e) Çeviri kitap içerisinde bölümSchmeder, G. (2015). İşbölümü dinamiğinde kopmalar ve kesintiler. C. Vercellone (Ed.) ve D. Kundakçı (Trans.). Bilişsel kapitalizm. (1st ed., 61-75). Otonom Yayıncılık.f) Kitap incelemesiGül Ünlü, D. (2018). Kitap incelemesi [Şeffaflık toplumu: Şeffaf toplumun eleştirisi üzerine bir okuma]. Galatasaray Üniversitesi İletişim Dergisi, 28, 279-290. http://iletisimdergisi.gsu.edu.tr/tr/pub/issue/37677/436058g) Yayımcının ve yazarın kurum olduğu yayınTürkiye Cumhuriyeti Cumhurbaşkanlığı İletişim Başkanlığı. (2021). Asrın küresel salgını: Türkiye’nin koronavirüsle başarılı mücadelesi. İstanbul, Cumhurbaşkanlığı İletişim Başkanlığı Yayınları.Makalea) MakaleÇağlayan, S. (2021). Covid-19 pandemisi sürecine ilişkin bir retorik analiz: T. C. Sağlık Bakanı Dr. Fahrettin Koca’nın basın açıklamaları. Connectist: Istanbul University Journal of Communication Sciences, 60, 27-62. https://doi.org/10.26650/CONNECTIST2021-801246b) Yediden fazla yazarlı makaleLal, H., Cunningham, A. L., Godeaux, O., Chlibek, R., Diez-Domingo, J., Hwang, S.-J., ... Heineman, T. C. (2015). Efficacy of an adjuvanted herpes zoster subunit vaccine in older adults. New England Journal of Medicine, 372, 2087–2096. http://dx.doi.org/10.1056/NEJMoa1501184c) DOI’si olmayan online edinilmiş makaleSidani, S. (2003). Enhancing the evaluation of nursing care effectiveness. Canadian Journal of Nursing Research, 35(3), 26–38. Retrieved from http://cjnr.mcgill.caç) Popüler dergi makalesiGürer, Z., Gürer, M. (2021, May-June). Fantastik diziler. Episode, 26, 9-12. https://episodedergi.com/fantastik-diziler/Tez, Bildiria) TezlerKarahan, O. (2019). Şiddet ve postmodernizm bağlamında Martin Scorsese sineması [Yayımlanmamış yüksek lisans tezi]. İstanbul Üniversitesi. https://tez.yok.gov.tr/UlusalTezMerkezi/tezSorguSonucYeni.jspTürk, E. (2016). GSM markalarının sosyal medya kullanımlarının halkla ilişkilerin çift yönlü simetrik modeline göre twitter üzerinden analizi [Yayımlanmamış doktora tezi]. İstanbul Üniversitesi. https://tez.yok.gov.tr/UlusalTezMerkezi/tezSorguSonucYeni.jspb) Sempozyum katkısıSerdar, M. (2019, Aralık, 19-20). Covid-19 pandemisinde medya: Hipergerçeklik ve dezenformasyon. M. Binark (Oturum Başkanı), Pandemi döneminde enformasyon arayışı ve infodemi [Sempozyum]. Üsküdar Üniversitesi İletişim Fakültesi 8. Uluslararası İletişim Günleri, İstanbul, Türkiye.Diğer Kaynaklara) Gazete yazısıBrowne, R. (2010, March 21). This brainless patient is no dummy. Sydney Morning Herald, 45. https://www.smh.com.au/technology/this-brainless-patient-is-no-dummy-20100320-qn7n.htmlb) İnternet sayfası kaynaklarıBordwell, D. (2013, June 18). David Koepp: Making the world movie-sized. http://www.davidbordwell.net/blog/page/27/ adresinden 15 Eylül 2020 tarihinde alınmıştır.c) Resmi yayınlar ve basın bülteniTürkiye İstatistik Kurumu. (2021). Çocuklarda bilişim teknolojileri kullanım araştırması (Yayın no. 41132). https://data.tuik.gov.tr/Bulten/Index?p=Cocuklarda-Bilisim-Teknolojileri-Kullanim-Arastirmasi-2021-41132Türkiye Cumhuriyeti Sağlık Bakanlığı (2022, 18 Ocak). Koronavirüs Bilim Kurulu Toplantısına İlişkin Açıklama [Basın Bülteni]. https://www.saglik.gov.tr/TR,87208/koronavirus-bilim-kurulu-toplantisina-iliskin-aciklama-18012022.htmlç) SözlükMutlu, E. (2012). İletişim sözlüğü (1st ed.). Sofos Yayınları.d) PodcastTufan, F. (2021, June 7). Prof. Dr. Burcu Kaya Erdem ile Jacques Derrida’yı okumak (Bölüm 7) [sesli podcast bölümü]. İletişim podcast içinde. https://open.spotify.com/episode/5sz5nRZUCIE4RIKoCw8N7w?si=RJWap-AeSs2ro6IDGUcGRg&amp;dl_branch=1&amp;nd=1e) Video/FilmGökalp, S. (2016). Sosyal medya [Video]. Youtube. https://www.youtube.com/watch?v=TIayzRpy1X8Ceylan, N. B. (Yönetmen). (2011). Bir zamanlar Anadolu’da [Film]. Tiglon.f) Televizyon dizisiÇatay, K. (Yapımcı). (2018). &#65279;Şahsiye&#65279;t [Televizyon Dizisi]. Ay Yapım.g) Sosyal medyaNişancı, İ. [@ilkayNS]. (2022, 25 Ocak). Sadece sosyal bilimler için geçerli olduğunu düşünmekle beraber çok önemli bir noktada ayrım var: Makale ya da bilimsel araştırma yapmanın bilim insanını verdiği dersler konusunda eğittiği bir gerçek. Bu da üniversitenin asıl öznesi öğrenciye dönük bir faydadır [Tweet]. Twitter. https://twitter.com/ilkayNS/status/1485866565337853956Twitter için [Tweet], [Twitter profili] vb., Facebook için [Facebook durumu], [Zaman tüneli] vb., Instagram için [Fotoğraf], [Highlight] gibi gösterimler kullanılabilir.

<ul><li><a href="https://cdn.istanbul.edu.tr/file/JTA6CLJ8T5/21C33B3F1B1C4D25A76D7F316F1FD5C3" target="_blank">Telif Hakkı Anlaşması Formu</a></li><li><a href="https://cdn.istanbul.edu.tr/file/JTA6CLJ8T5/2F1A9DCA888B4E069432CA87808C7E64" target="_blank">Yazar Formu</a></li><li><a href="https://cdn.istanbul.edu.tr/file/JTA6CLJ8T5/E89E68BD079F4D3A8A73E52F6D2307EA" target="_blank">Kapak sayfası</a></li><li><a href="https://cdn.istanbul.edu.tr/file/JTA6CLJ8T5/AB6B2B93E610403384AAF17CF9C9BA07" target="_blank">Örnek Makale Dosyası (Türkçe)</a> </li><li><a href="https://cdn.istanbul.edu.tr/file/JTA6CLJ8T5/39AD1591F5664053AB524E7FFF39B919" target="_blank">Örnek Makale Dosyası (İngilizce)</a> </li></ul>

Aşağıdaki listede yer alan bilgilerin eksik olup olmadığından emin olunuz:● Editöre mektup<ul type="disc"> <li style="text-align: justify;">Başka bir dergiye gönderilmemiş olduğu bilgisi</li> <li style="text-align: justify;">Sponsor veya ticari bir firma ile ilişkisi (varsa belirtiniz)</li> <li style="text-align: justify;">Kaynakların APA 7’ye göre belirtildiği</li> <li style="text-align: justify;">İngilizce yönünden kontrolünün yapıldığı</li> <li style="text-align: justify;">Yazarlara Bilgide detaylı olarak anlatılan dergi politikalarının gözden geçirildiği</li> </ul><a href="https://cdn.istanbul.edu.tr/file/JTA6CLJ8T5/CFF99391FCC445AC8D07CD1108A26431" target="_blank">Telif Hakkı Anlaşması Formu</a><a href="https://cdn.istanbul.edu.tr/file/JTA6CLJ8T5/8E1F489B53724EF79758539BA01A2E25" target="_blank">Yazar Formu</a>Daha önce basılmış materyal (yazı-resim-tablo) kullanılmış ise izin belgesi<a href="https://cdn.istanbul.edu.tr/file/JTA6CLJ8T5/2CFE47E518F44FA4BEB4A8A49E1498D5" target="_blank">Kapak sayfası</a><ul type="disc"> <li style="text-align: justify;">Makalenin Türkçe ve İngilizce başlığı</li> <li style="text-align: justify;">Yazarların ismi soyadı, unvanları ve bağlı oldukları kurumlar (üniversite ve fakülte bilgisinden sonra şehir ve ülke bilgisi de yer almalıdır), e-posta adresleri</li> <li style="text-align: justify;">Sorumlu yazarın e-posta adresi, açık yazışma adresi, iş telefonu, GSM, faks nosu</li> <li style="text-align: justify;">Tüm yazarların ORCID’leri</li> <li style="text-align: justify;">Teşekkür, çıkar çatışması, finansal destek bilgisi</li> </ul>● Makale ana metni<ul type="disc"> <li style="text-align: justify;">Türkçe ve İngilizce başlık</li><li style="text-align: justify;">Özetler: 200 kelime Türkçe ve 200 kelime İngilizce (Türkçe hazırlanan makaleler için İngilizce geniş özet gerekmektedir. İngilizce geniş özet 600-800 kelime aralığında olmalıdır ve giriş, yöntem, bulgular, tartışma başlıklarını içermelidir.)</li> <li style="text-align: justify;">Anahtar Kelimeler: 3-5 adet Türkçe ve 3-5 adet İngilizce</li> <li style="text-align: justify;">Makale ana metin bölümleri</li> <li style="text-align: justify;">Kaynaklar</li> <li style="text-align: justify;">Tablolar-Resimler, Şekiller (başlık, tanım ve alt yazılarıyla)</li></ul>

Sayı Türü	Regular
Editör(ler)	Cem Güney Özveren
Kapak (PDF)
Tam Metin (PDF)
Ön Sayfalar (PDF)